Journal des chasseurs, 6e année, octobre 1841 Les dernières chasses dans la forêt du Vézinet Nous n'oublierons jamais un jour d'ouverture dans la forêt du Vézinet [sic].
En exposant ces faits, connus de tous les chasseurs, en les accompagnant d'observations que tant de gens se sont déjà faites, loin de nous l'intention d'attaquer une administration que nous honorons, et où nous n'avons trouvé au besoin qu'accueil et obligeance ; mais nous ayons pensé qu'il était de notre devoir, de notre spécialité, de l éclairer sur ses propres intérêts, qui sont aussi ceux de la chasse en France; car où se réfugiera le gibier, lorsqu'il aura été complètement expulsé des forêts royales, sa patrie d'adoption ?
En doute-t-on ? Et faut-il, pour convaincre les esprits incrédules, dérouler notre sac et en montrer le fond ? Sans parler ici de ces chasseurs hautains qui insultent grossièrement de pauvres gardes, parce qu ils font leur métier et obéissent à leur consigne, et qui les menacent sans scrupule de tout le poids d'un crédit, imaginaire ou vrai; sans citer ces grands seigneurs, députés et journalistes qui, refusant d'exhiber une autorisation dont ils n'ont point voulu solliciter la faveur, jettent en ricanant leur nom au nez du forestier en lui disant : mon cher, faites votre devoir ; sans nommer certains membres avancés de l'opposition qui repoussent dédaigneusement une permission qu'on leur offre, et ensuite vont incognito chasser comme amis d'un permissionnaire étranger. **** Notes: [1] Cette précision est tirée d'un autre numéro du même journal, octobre 1850. [1] Les détenteurs du permis de chasser. Après avoir accordé des permissions gratuites, l’État en avait fait de même pour ses forêts domaniales à partir de 1832. Il en étendra même le principe aux forêts de l’ancienne Liste Civile entre 1848 et 1852. Leur location s’était rapidement développée, connaissant une incessante augmentation des prix, notamment en Île-de-France et dans le quart nord-est du pays. [2] Le quai de la première gare du Pecq, terminus de la ligne avant la mise en service du chemin de fer atmosphérique en 1847.
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