Le Vésinet, revue municipale, n° 81, décembre 1987

Les trois gares du Pecq, au Vésinet

La gare du Pecq a connu trois bâtiments différents.
La conquête de la côte de Saint-Germain par le chemin de fer atmosphérique en 1847 justifia sa création. Seule gare à desservir Le Vésinet jusqu'en 1861, elle vit descendre sur ses quais à partir 1858, les premiers acheteurs de terrains de notre future commune. Les ventes se tenaient sous une tente dressée à proximité, chaque dimanche. Les heureux propriétaires pouvaient se détendre dans l'élégant chalet-restaurant construit au bord du lac de la Station, où l'on trouvait jeux, balançoires, tir.

Première gare du Pecq
Première gare du Pecq

Alphonse Pallu construisit sa première demeure [plus précisément, il la loua à l'architecte Joseph Olive] près de ce lac sur lequel il offrit les nombreux feux d'artifices qui ponctuèrent les différentes étapes du développement de la colonie du Vésinet.
En 1879, le Préfet avertit le Maire que des projets de modification concernant les deux ponts qui encadraient la station allaient être présentés "afin de rendre désormais impossible le retour des accidents arrivés au passage de ces ouvrages". La courbure des ponts s'était en effet révélée dangereuse pour les voyageurs indisciplinés qui prenaient place dans les voitures à impériale. Un tablier de fer remplaça la voûte de pierre des ponts de la route de Montesson en 1886, du boulevard Carnot l'année suivante.

La gare et le pont au tablier de fer
Le pont au tablier de fer et la gare (devenue aujourd'hui bureau SNCF)

En 1880, une demande de création d'une salle d'attente pour les voyageurs de première classe n'aboutit pas, l'affluence ayant été jugée insuffisante. Un comptage, effectué entre le 21 et le 28 octobre, indiqua une moyenne de 31 voyageurs pour 22 trains par jour. Le trafic se faisait principalement par la gare du Centre.
Si le nombre de passagers était limité, le trafic marchandises progressait régulièrement. En 1893, à la demande des communes du Vésinet, de Montesson et de Chatou, la Compagnie de l'Ouest, qui exploitait la ligne, créa la gare de marchandises du Pecq. Les cartes postales du début du siècle font revivre l'animation du dépôt, couronné par les panaches de fumée qui s'échappent des locomotives.
La gare du Pecq connut une existence tranquille jusqu'en 1955, lorsque, jugée trop petite, elle fut remplacée par un bâtiment fonctionnel et ingrat, rue Watteau.

deuxième gare (1955)
La deuxième gare, rue Watteau

L'arrivée du RER en 1972 bouleversa le paysage. A nouvelle ligne, nouvelles gares. A partir de 1970, la troisième gare du Pecq, qui devint à cette occasion la gare "Le Vésinet-Le Pecq" (cette appellation était réclamée par la Municipalité depuis... 1887) fut édifiée à l'emplacement du dépôt de marchandises. Quant au vieux bâtiment de 1847, il retrouva une nouvelle jeunesse et les chemins de fer en devenant un bureau SNCF [toujours en activité en 2005].
Trois gares, trois époques du développement des transports marquent ces lieux.

Patrick Vazeilles

... Lire aussi: Le Chemin de fer.

Société d'Histoire du Vésinet, 2005 - www.histoire-vesinet.org